＜主要諸元＞ 編成：8両 軌間：1067㎜ 電気方式：架空電車線直流1500V 架空電車線交流20000V 最高時速：170km/h 起動加速度：3.5km/h/s 減速度（常用）：4.0km/h/s 車両長さ：20,000㎜ 客用扉数：3扉 車体：ステンレス鋼（2441F-2458F） アルミニウム合金（2460F-） 座席：デュアルシート 制御方式：日立フルSiC-VVVF 主電動機：宮軒（段惰）製 永久磁石同期電動機 制動装置：電気指令式空気ブレーキ 保安装置：ATS WS-ATC（使用せず） M-DATC（みやのき線） CS-ATC（京附電鉄用） SaTOS（京附電鉄用） ATV-NL（N147形レール用） D-ATC 運転支援：TASC（新急鉄道用） NR-TASC（N147形レール用）
☜下江津・大良 炊掛☞ ＜ ＞＜ ＞＜ ＜ デハ サハ デハ デハ デハ デハ サハ デハ 2100 - 2200 2500 - 2600 2700 - 2800 2300 - 2400 8M⇒6M2T ＜https://scratch.mit.edu/projects/833521838/ からの変更点＞ ・今回はしっかり床下機器描いてみたで ・台車をボルスタ付きに ・運番表示器（宮軒初・準備工事はしてた） ...みやのき線内では消灯してる ・塗装 ・冷房装置書き直し ・御手洗設置 ・半自動ドアスイッチ書き直し ・側面行先表示器（16:9横に3つ分） ・「2040 Miyanoki Commuter Train Series」ステッカー貼り付け（2466号車） ・ドアステッカー貼付 ・車椅子・ベビーカーマークステッカー貼付 ・優先座席ステッカー貼付 ・「8CARS」ステッカー移設 ・宮軒地下鉄・連絡鉄道ステッカー移設 ・側面車番表記移設 ・2466号車乗務員室直後の窓 ・連結面間転落防止装置（阪急とか大阪メトロとかみたいなやつに） ・スカート書き直し ・ワイパー ・スノープロウ設置 ・ドゥワァ！1700！！
