アトラス・イコライザーシルエットVV/GT-F グレードIII車両の中では極めて異端な存在であり、かなり面白い車であるとも言える。と言うのもこの車はかのスーパーシルエットの流れを汲んだ車であり、車重は極力軽く、車高も限界まで下げ、ダウンフォースもちょうど良い調整がなされていて、最高速を捨てず、見た目こそスポーツカーのコンプリートカー的なものではあるものの、中身は完全にハイパーカーである。フルチューンで約900馬力を発揮する直列6気筒2.5リッター直噴射ポンプ式4バルブDOHCクアッドターボエンジンという正真正銘の化け物をフロントにマウント。四輪駆動と精密チューンされたコンピューターが合わさり、まさしく強烈な車となった。さらにはイコライザーエキゾーストサウンドシステムを搭載し、運転していても最高のサウンドを楽しめる｡しかし、無論弱点もある。と言うのも装備は必要最低限でシートはワンシーター｡まあここまではよしとしよう。またエアコンも一応搭載されているが、非常に軽量な代わりに冷房しかない。冬は我慢して欲しいところ…そして、そこそこ致命的なのはエンジンの回転数をアイドリング中は常に気にしなければならないところだ。構造上、この車のエンジンのアイドリング回転数は少し安定しない。そのため、常に走るならいいのだが、もし常に走らず、ストップアンドゴーをするならば常に一定感覚でアクセルを吹かさなければならない。でないとエンストする。それでいて水冷エンジンではあるものの大半を空気冷却方式で冷却しているため、10分以上のアイドリングをしたらエンジンがオーバーヒートしてしまう。つまり、スポーツするための車であると言うことだ。（もし市街地を走りたいなら馬力を落とすといい（耐久レースでも同様）） スペック（VV/GT-F） 搭載機 At-028/vvF-s[Velvety AO] 搭載機詳細 straight6 4TC DOHC 2562cc 最大出力 853hp/7500rpm レッドゾーン 8500rpm~ 最大トルク 64.35kgfm/5500rpm 駆動方式 FR 重量配分 56:44 車重 1004kg 最高速度 309.3km/h 0~100km/h 3.78sec サス 独立式ダブルウィッシュボーン ミッション 6速MT（DCT） 定員 1名 ブレーキ カーボンセラミック・ドリルド タンク容量 100L 最良燃費 4.1km/L フレーム 中空ステンレス合金フレーム 価格 ¥112,098,000
これずっと欲しかったからものすごく嬉しいです アトラスさんありがとう一生忘れません
