私を知ってる人はおそらく阪急電車も知っているはず() ー我に知っている限り！ざっくり説明したりまっせ！ー ※長いので覚悟 阪急電鉄、多くの路線や店や老若男女が集まる大阪の梅田の「大阪梅田駅」を起点とし大阪府、兵庫県、京都府に路線を伸ばす関西の大手私鉄である、車体は開業から変わらない「阪急マルーン」に「アイボリー」の塗り分けが特徴的、近年「フルマルーン車」が減少している。車内は落ち着きのある木目の化粧板に「ゴールデンオリーブ」色の座りやすくフカフカな座席でこちらも開業時から変わらない伝統、これらに対し、グッドデザイン賞も受賞した今後も受け継がれることを祈っている ー神戸線ー 神戸線は神戸高速線に乗り入れ、新開地まで路線をのばす路線であり、神戸の港町の人々を何十年も支えてきた重要な路線、特急は走っているがロングシートであり、京都線と違い通勤需要に向けていると思われる。昔からJRや阪神と速度や車両で勝負してきた路線で早期に近代化が行われた路線の一つである。ちなみに垢名の#C1111(1011編成)が走るのはこの神戸線 ー宝塚線ー 宝塚線は箕面線と同じく阪急で最古の路線である、ほとんどが数十年、数百年前に能勢街道に沿って作られた路線のため、曲線が多く、スピードアップが厳しく、最速種別は急行で日中は特急は走っていないが朝夕は能勢電鉄線に乗り入れる「特急日生エクスプレス」が走っている、沿線には名門学校や寺社仏閣、静かな住宅街などが並ぶ路線である。直接的な他社の競合はいない。 ー京都線ー 京都線は大阪梅田〜京都河原町を結ぶ路線である 大阪に各路線から集まる観光客に向けてクロスシート車で特急を運用する唯一の路線、近年有料座席指定車ア車こと「プライベース」が運用開始し、こちらはおそらく着席ニーズに合わせ、競合の京阪特急にも対抗するためだと考えられる、路線は元「新京阪」という阪急と京阪が☆合体☆した時代の路線であり、再度分割する際に阪急に割譲された路線で比較的新しい路線である。 ー魅力的な阪急の車両たちー 2000系 神宝線(神戸と宝塚)の最新車、神戸線になかなか入れてもらえないが宝塚線に入りすぎて5100系を駆逐してる個人的に憎たらしいやつ 2300系 ア車ことプライベースを連結したクロスシートの特急車、そしてこいつのせいで9300系がロングシートにされて特急から格下げされてると言うなんとも残酷な現状、2000系シリーズは憎い()だがインバータは良 1000系 私の名の1111はこの1000系の車番である、ポッキーです(？)かなり特徴的なインバータ音を発する、私はこれがかなり好きだったり、多分これが阪急と言える最後の車両かも(？？？)9000系列と比較されがち 1300系 こちらは京都線用、300番台＝京都線と覚えよう(？)こちらも特徴的インバータ音、車内はロングシートだが特急でやってくるとどうしても「ハズレかぁ…」ってなる…ﾌｸｻﾞﾂ… 9000系 来ました阪急の高級車(？)乗れたら嬉しい定期、内装も間接照明だったり、彫りが深い顔が良、最近宝塚線から引っ越して神戸線に行ったので沿線民我は確率が下がるという悲劇 9300系 これぞ阪急特急、異論は認めん、あ6300は論外だ、流石に強すぎるからね…()プライベース組み込みで編成美が… 8000系 クロスシート、GTO、ビジュ神神神神神神神神神神神神 神神神…更新：ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ‼︎なんてことを‼︎クロスシートもインバータも‼︎(？) 8300系 クロスシート、GTO、ビジュ神神神神神神神神神神神神 神神神…更新：ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ‼︎なんてことを‼︎クロスシートもインバータも‼︎(？？？) 7000系 6 0 0 0 系 の あ る み し ゃ 製造量数が一番多い、更新車はひどい 7300系 乗れたらラッキーって感じが個人的に…あ更新はもちろんひどい() 6000系 怒った電s(((((…フルマルーン車神、においが好き 6300系 イヤアアアァ！！死なないでぇ！！特急乗りてえよぉ！京とれいん返せよぉ！！（泣） 5100系 生きろ生きろ生きろ生きろ2000なんかに負けるな 5300系 よく見るけど駆逐対象になっちまった…5100もだが連結部の原型顔好き 3300系 もうあんたの時代は終わるの…そんなの嫌やぞ…記録しないとマズイのにぃ…駆逐は5300からお願い…(？) 5000系 イケメンおじいちゃん、アルナ整形外科でアンチエイジングですね() これらは今の私の知識を覚えているだけ捻出して書いたから間違ってるかも()
画像:グーグル様 サムネ(組み合わせ): 自 作 (？) マジで阪急の今の知識結構出したが…まだあるんだなこれが
