大幅リニューアルいたしました。 関西本線、嵐山線、宝塚・福知山線、奈良線、京奈線、和歌山線、白浜線、伊勢線、東西線、淡路線、西淡線、洲本線、阪和線、まほろば線、東大阪線などを詰め込んでいます。 ー関西本線ー 関西本線は大幅リニューアルアップし、停車駅の見直しなどがされました。 ▲=通勤特急 追加停車駅 △=通勤特急 通過駅 ⚫︎=直通特急 通過駅 野洲、守山、南草津、石山、山科、尼崎、芦屋は通勤特急が停車するようになり、混雑緩和のため、西宮は通過となりました。 西大路は洛鉄との利便性向上のため、当駅に通勤急行が停車するようになり、利用客の混雑緩和などを理由に千鳥停車を採用し、六甲と垂水を通過としました。 ・通勤ライナー「KRライナー」 ついに愛称が決定し、KURの短縮系の「KR」となりました。 KRライナーは京都〜姫路を結ぶライナー列車。 乗車券の他にライナー券が必要。 新サービス「KRライナー」を考えてくださった@tonderu様に感謝いたします。 ー宝塚・福知山線ー こちらも停車駅が見直され、快速急行は丹波路急行に統合され消滅となりました。 ■=特急「たんば」一部停車駅 ー嵐山線ー 普通は(桂川-嵐山)となっています。また、準急は嵐山線内は各駅に止まります。普通以外は関西線直通列車です。特急と直通特急は特急券が必要。 ー渡月橋駅ー 渡月橋駅は全列車停車駅で、観光客で毎日混雑しています。 ーそもそも渡月橋って？ー 渡月橋とは、京都府嵐山にある橋で、観光スポットとしても有名な橋である。 ー嵐山駅ー こちらも観光客で賑わっている。京福電気鉄道と乗り換えができる。 ー乗り換え案内ー 桂川：JR京都線 桂：阪急 上桂：なし 松尾大社：阪急嵐山線 渡月橋：なし 嵐山：京福電気鉄道(嵐電) ー奈良線ー こちらはあまり変化はなく、通勤急行が東大阪を通過するようになったものです。 ー京奈線ー こちらも特に変化なしです。 ー和歌山線・白浜・伊勢線ー こちらは一部のみ停車駅見直しなどとなっています。 通勤準急は大国町に停車し、三国ヶ丘を通過するようになりました。 白浜線・伊勢線はあまり変化はなく、伊勢線は一部停車駅が見直されました。 線形も見直され、南紀白浜空港駅が閉鎖され、関都市バスへ転換されました。 ■=特急 一部停車駅 ・汎用特急 新大阪〜和歌山、和歌山〜新宮、鳥羽〜名古屋を結んでいる。 新宮〜伊勢神宮前が非電化であり、汎用特急は新宮まで運行できないため、伊勢市から志摩線に直通し鳥羽までを結んでいます。 ・爽急行 早朝2本運行されます。 停車駅は特急に堺市を追加したものであり、速達性を維持しています。 ・特急「南紀」 新宮駅〜名古屋駅を結ぶ気動車特急。 伊勢神宮前〜新宮が非電化区間であり、汎用特急は新宮には行けないため、南紀がその役割を担っている。 ー東西線ー こちらは一部のみ停車駅見直しがされ、急行は全線通過運転を行い、準急は鴻池から各駅に止まります。 ー淡路線ー こちらは何も変化はありません。 6両ワンマン運転が実施されます。 ー西淡線ー 新規作成です。淡路島の西側を通ります。 急行も運行され、こちらは座席指定サービス「S-SEAT」の提供はありません。 ー洲本線ー こちらも変化なしです。 ー阪和線ー こちらは停車駅が見直されました。 通勤準急などの停車駅などが変更されました。 ーまほろば線・東大阪線ー 特に変化はなく、特急「まほろば」も健在です。 急行は大阪梅田(うめきた)から奈良を結びます。
