運用者 宇津臨海鉄道 製造所 神津製作所 製造年 2026年 製造数 100両(4両25編成、1601〜1649編成) 運用開始 2026年9月12日 編成 4両編成 軌間 1,067/1,435 mm （両用） 電気方式 直流1,500V（架空電車線方式） 最高運転速度 210 km/h 設計最高速度 185 km/h 起動加速度 3.6 km/h/s 減速度（常用） 4.0 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 自重 30.0 t（先頭車）/28.0 t（中間車） 車両定員 200人 座席定員 48（先頭車42）人 全長 20,500 mm 全幅 2,850 mm 全高 4,150 mm 車体 難燃性マグネシウム合金 台車 KD-311形 主電動機 三菱電機 MB-5085-A 主電動機出力 320 kW x 4 編成出力 5120 kW 駆動方式 WNドライブ駆動 歯車比 83:14 (5.93) 制御方式 GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 制御装置 東洋製ATR-H4200-RG622B 制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付）、保安ブレーキ 保安装置 近鉄型ATS,東神ATC
デュアルシート(雲雀急行式LCシート)を初採用 日中はセミクロス、朝夕ラッシュ時はオールロングに 主な運用:東神電気鉄道への直通普通 高氏線の八日市町-高氏港間の快速未満の種別 2000A系とUT600系をベースに製造(京急1500も参考に)
