アトラス・スーパーリオン フェヒターのご先祖的な存在であり、1980年代に製造されたアトラス社の一台。当時はかなりマイナー車であり、オリジナルにはあった、最上位グレードのVSRはわずか千数台しか出回らなかったかなりレアな代物。というのも、当時の風潮としてあった、ハイパワー、ヘビーウェイトの逆張りであるライトウェイト、ミドルパワーを実現したからである。さらに、それにもかかわらず値段は当時でベースで280万前後、VSRは400万円以上であり、スペックの割には高かったのが難点であった。しかしながら、当時のアトラスは兵器的な側面がかなり強いのも事実。全てのグレードで四輪駆動、六速マニュアルトランスミッションを兼ね備えたものだった。さらにVSRに至ってはそこに直列6気筒エンジンを縦積みするという鬼才なレイアウトとなっていた。そして、何よりもこのエンジンはラインスタンスのご先祖、デルタスタンス。ラインスタンスが12番目のエンジンであるのに対して、こちらは4番目の直列エンジン。かなり古い設計であるのは確かだが、その信頼性はかなり高く、チューンすれば800馬力だろうが1200馬力だろうがしっかり受け止められるだけのポテンシャルが存在していた。しかしながら、歩行者安全性の観点から前期型はわずか一年で終了し、固定式ライトに変わって2年間生産された経緯を持つ。そんな少し悲劇的な車だが、走る楽しさはいまだに失われていない。それどころか今となっては昔ながらの新鮮なデザインと軽量さが人気となり、プレミアもつき始める事態となった。そこでアトラスはこのスーパーリオンを復刻版として再登場させることにした。ベースは1番売れ筋であったVRグレード。普通のものと比べて一つランクが上のグレードだ。そしてエンジンなどの駆動系はVSRのものにした。まさに復刻版として独特なグレードを持つ車となった。そんなスーパーリオン、ぜひ君の相棒にいかがかね？ スペック(Revival Edition) 搭載機 I6 1779cc NA [At/eng:004-Δstance] 最大出力 164hp/6500rpm レッドゾーン 7000rpm~ 最大トルク 43.96kgfm/3000rpm 駆動方式 4WD 車重 1203kg 最高速度 224.5km/h 0~100km/h 5.1sec サス 二軸ダブルウィッシュボーン ミッション 6速MT 定員 2(4)名 ブレーキ カーボンセラミック・ドリルド タンク容量 45L 最良燃費 10.32km/L フレーム ステンレス・アルミ中空フレーム
こちらも要チェック： https://scratch.mit.edu/projects/1363265719/ 価格と納車方法： モノグレード：￥4,230,000 １：「購入」の意思を伝えたのちにリミックス ２：サムネを取る（削除） ３：好きな色に塗る ４：サムネを変える ５：完成！
