基本情報 運用者 宇津臨海鉄道 製造所 神津製作所 製造年 2026年 製造数 10編成60両(3350〜3359編成) 主要諸元 編成 6両編成 (4M2T) 軌間 1,435 mm 電気方式 直流1,500 V （架空電車線方式） 設計最高速度 200 km/h 最高運転速度 185 km/h 自重 37.5 t（Mc車） 35.0 t（M車） 35.0 t（T車） 編成定員 868名 車両定員 Mc車：144名 M車：150名 T車：140名 車体長 20,500 mm 車体幅 2,800 mm 全高 4,200 mm(中間サハ含む) 車体高 4,000 mm 車体 軽量18-8ステンレス鋼 台車 KD-311形 主電動機 三菱電機 MB-5085-A 主電動機出力 400 kW 編成出力 3200kW 駆動方式 中空軸並行カルダン駆動 歯車比 5.93 (14:83) 制御方式 Siemens製IGBT素子VVVFインバータ制御 制御装置 G1450 D1130/480 M5-1形 制動装置 回生ブレーキ優先電磁直通ブレーキHRDA-1 保安装置 近鉄型ATS 集電装置 PT48形(下枠交差型パンタグラフ) ※HB70A型ヒューズボックス搭載
「すべてのお客様に快適な列車空間」をモットーに製造された5000系をベースに、「誰もがくつろげる、通勤という旅」をモットーに通勤型車両として製造。 5000系からの変更点 ①6両固定編成とし、中間2両を2階建て車両として設計(200000系と同じ構成) ②車体を難燃性マグネシウム合金→ 軽量18-8ステンレス鋼に変更(発火リスクによる変更) ③ヒューズボックスを外部露出型に変更 ④女性優先車両と優先座席の表記を車外にも掲出 ⑤側面監視カメラを設置 ⑥全体的な座席と車内の色合いを変更(座席が青に、車内が全体的に薄灰色に、扉が濃い灰色に変更) ⑦ビード式プレス加工を撤廃 運用:高氏線(芸西〜神宮橋〜高氏)の特急未満の種別 クモハ3350-モハ3300-サハ3320-サハ3340-モハ3250(女性優先車両)-クモハ3450
