今回は一瞬だけ平成とJRを生きた信号職人標津線編です‼ 今回から列車到着までの時間と列車の速度を変えれるようになりました‼適当にいじって自分でいい時間を見つけてください 遊び方 多和駅から列車が来ます途中西春別などの交換駅で信号操作ができますそれで衝突を防ぎましょう‼ 標津線とは？ 標津線は本線（標茶～根室標津駅）と支線（中標津駅～厚床駅）の二区間総延長116.9kmのめっちゃ長い路線でしたがモータリゼーションの到来により乗客も減っていき1989年4月30日に廃止されましたこれは廃止前という設定です ちなみに中標津折り返しや併合運転もありますが難しいので再現してませんあと支線に列車を入れても取り出せるようになりましたが一度二つの信号を赤にしてから変えるようにしてください あと泉川駅と計根別駅と川北駅には交換設備がありましたが廃止前は棒線化されていました 今回標茶駅はスペースの都合上入れてません厚床駅はスペースの都合上支線のホームだけがありますなお 中標津駅には留置線がありましたがスペースの関係上再現していませんこれらの配線は航空写真を見た感じのまねで書いたものなので間違ってる可能性が高いです（特に中標津駅） 現在の残っている遺構として奥行臼駅には駅舎とホーム近くには簡易軌道の車庫跡や転車台跡もあります 根室標津駅には転車台とc11蒸気機関車が展示されています光進駅や上春別駅には自然の中にあるホーム西春別駅には蒸気機関車やキハ22と鉄道記念館が建てられています。訪れる際は熊対策などをしてしっかり下調べをしていきましょう‼ 車両 キハ40 キハ40の登場年は1977年で12年ほどしか使っていないので新車と言えるでしょうこのころはピカピカだったんですかねタラコ色とJR北海道色の二色がありました キハ22 キハ22は1950年代から活躍していましたこのころもそこそこベテランでしたでしょうJR北海道色と首都圏色と国鉄気動車一般色がありました 最後にこれら再現したことは情報が少ないため配線などがかなり間違っている可能性がありますもし標津線の事で間違ってることや情報があれば教えてほしいです‼（いるのだろうか）最後まで読んでくれてありがとうございますこの作品が少しでもいいと思ったら☆と♡を押してくれると作者は喜びます‼ 二つお詫びとして一つ目は本当は魚梁瀬森林鉄道を公開したかったんですが考えるとプログラムがむずいってことになってこっちに変えました もう一つは本当は昨日の18:00に公開する予定だったんですが昨日用事があり公開することができませんでした申し訳ございませんでしたこれからも頑張って製作していくので応援よろしくお願いします‼ なんで主はこんなディープな所突くんかね自分でもよくわかりませんね
バグや感想、改善点などがありましたらコメント欄にてお書きください‼ 速度は30~35列車間隔は60秒くらいが僕のおすすめです 信号職人原作umet787x様列車 定速走行プログラムodakyu1451様 矢印（一部改造）、信号kaz818様 bgmしゃろう様 配線、車両は自作 情報確認wikipediaなど 製作時間6時間くらい 謎のタグ #標津線#国鉄#JR#JR北海道#廃線#信号職人#配線#標津#支線#本線#厚床#中標津#標茶#遺構#キハ40#ヨンマル#キハ22#単線#交換可能駅#鉄道#浪漫#根室#北海道#日本#草原#森林#木材#町営軌道#簡易軌道#接続#モータリゼーション#scratch#映えとは真反対#日本#信号#職人#廃止#遺跡#タラコ#国鉄色#北海道色#根室線#釧網線#釧網本線#根室本線#廃止路線#マニアック
