ー関西都市電気鉄道 K215系ー 2000年〜2001年にかけて8両12本(96両)製造された近郊型直流電車。JR東日本の215系がベースである。 両先頭車を除き全てが二階建て車両として構成されており、快適性と輸送力が改善された。座席はボックスシートとなっており、4号車と5号車は有料座席車両「ビューシート」となっている。 ビューシートは快適性を最優先し、特急と同様リクライニングシートが採用されている。ご利用には「ビューシート指定券」が必要。 登場当初は普通列車、快速シャトルで運行されたが、ダブルデッカー構造で乗降に時間がかかることが多々あり、加減速性能も劣ることから、2010年に普通列車からの運用を離脱した。2010年以降は快速シャトルで運行していたが、2013年に快速シャトルが廃止され、臨時列車で使用することになる。2019年にK215系運行の平日日中ライナー列車「ビューライナー」休日臨時快速列車「ホリデービューおかやま」が新設され、京阪神で活躍を見せた。そして2022年に輸送力、サービス向上のため、通勤ライナー列車「京神ライナー」が新設。それから2026年「京神ライナー」→「関西ライナー」へと名称変更し、現在に至る。 かなり老朽化が進んでいたため、2024年にリニューアル工事を受けている。 ー編成表ー 1号車：ボックスシート 2号車：ボックスシート 3号車：ボックスシート(車椅子スペース有) 4号車：ビューシート(リクライニング) 5号車：ビューシート(リクライニング) 6号車：ボックスシート(車椅子スペース有) 7号車：ボックスシート 8号車：ボックスシート Q.なぜボックスシート？ ライナーでの大量輸送と着席サービスを両立させるため、座席数を多く確保できる快適な座席が厚めのボックスシートが採用されたのです。 〜ビューライナー〜 日中時間帯に新大阪〜網干で8本運行するライナー列車。 ビューシートを除き自由席(座席定員制)で、ご利用には乗車券のほかに自由席ライナー券が必要です。また、ビューシートの場合は自由席ライナー券に加え「ビューシート指定券」が必要です。なお休日は運行されません。汎用特急やイロドリが代わりに運行しています。K215系は基本、土休日はホリデー運用以外は車庫でおやすみします。 停車駅：新大阪・大阪梅田・尼崎・西宮・神戸三宮・神戸・新開地・高速長田・板宿・明石・加古川・姫路〜網干各駅(姫路・手柄山・英賀保・勝原・網干) ～京神ライナー～ 京神ライナーは朝と夕夜に米原、奈良～姫路で計14本運行するライナー列車。 朝は5本、夕夜は9本運行されます。 全車指定席で、ご利用には乗車券のほかに指定席ライナー券が必要です。ビューシートは指定席ライナー券に加え「ビューシート指定券」が必要です。 米原～姫路停車駅：米原・彦根・近江八幡・草津・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪梅田・西宮・神戸三宮・神戸・新開地・高速長田・板宿・明石・加古川・姫路 奈良～姫路停車駅：奈良・大和西大寺・学園前・生駒・新石切・東大阪・京橋・大阪梅田・尼崎・西宮・神戸三宮・神戸・新開地・高速長田・板宿・明石・加古川・姫路 Q.なぜビューライナーは新大阪発着？ 京都〜新大阪間は汎用特急が運行しており、サービス面と速達性があまり変わらないため、ビューライナーの利用者が減らないようにするためです。 また、関西線の土休日には「ホリデービューおかやま」が1往復運行されます。京都駅から岡山駅を結ぶ臨時列車として運行します。全車自由席で、乗車券のみでご乗車いただけます。ビューシートは指定席ライナー券が必要です。 停車駅：京都・高槻・新大阪・大阪梅田・西宮・神戸三宮・神戸・板宿・明石・加古川・姫路・網干・相生・播州赤穂〜岡山各駅 Q.なぜ新開地や高速長田は通過？ 休日の岡山方面への観光客向け列車であり、停車駅を絞っているためです。 ー質問ー Q.なぜボックスシートなのですか？ A.ライナーでの大量輸送と着席サービスを両立させるため、座席数を多く確保できる快適な座席が厚めのボックスシートが採用されたのです。 Q.なぜビューライナーは新大阪発着なのですか？ A.京都〜新大阪間は汎用特急が運行しており、サービス面と速達性があまり変わらないため、ビューライナーの利用者が減らないようにするためです。 Q.なぜビューライナーは平日限定なのですか？ お客様がほぼ同じ区間を走行する汎用特急やイロドリを選ばれるため、無理に運行する必要がないからです。 Q.なぜホリデービューおかやまは新開地や高速長田を通過するのですか？ 休日の岡山方面への観光客向け列車であり、停車駅を絞っているためです。 Q.グリーン車設定はありますか？ A.グリーン車に似た「ビューシート」という有料座席を展開しています。ご利用にはライナー券に加え追加料金の「ビューシート指定券」が必要です。 Q.ホリデービューおかやまが通過する新開地、高速長田はなぜ特急は停車するのですか？ A.神戸電鉄線や地下鉄西神・山手線などのアクセス向上のためです。 Q.将来的に特急に格上げされる可能性はありますか？ A.利用者やサービス提供の改正によります。 Q.ホリデービューおかやまはK215系のみの運用ですか？ A.はい。ホリデービューおかやまはK215系が専用充当されます。 Q.二階席と一階席で料金は変わりますか？ A.両階とも料金は同じです。なおビューシートも両階とも追加料金は同じです。 Q.ホリデービューおかやまは岡山駅まで行くのですか？ A.はい。岡山駅まで直通します。 Q.なぜホリデービューおかやまは土休日だけ運行なのですか？ A.ホリデービューおかやまは岡山方面の観光向け列車として設定されたため、利用者の少ない平日に運行する必要がないからです。 Q.ライナーは指定席ですか？自由席ですか？ A.ビューライナー、一部の京神ライナーは全車指定席のため、指定席ライナー券が必要となります。 しかし、そのうち3本の京神ライナーは自由席なので、自由席ライナー券が必要です。 また和歌山線や白浜線でも1日1往復運行する臨時列車「ホリデービューしらはま」が運行する予定です。 停車駅：京都・高槻・新大阪・大阪梅田・大阪難波・新今宮・天王寺・泉佐野・和歌山・海南・新湯浅・御坊・紀伊田辺・南紀の台・白浜 ホリデービューしらはまもK215系での運行予定です。 ・計画中のホリデーシリーズ ホリデービューおかやま(京都〜岡山)→運行中(毎週運行) ホリデービューしらはま(京都〜白浜)→運行予定 ホリデービューはしだて(京都〜天橋立〜城崎温泉)→検討中 ホリデービューあわじ(京都〜和歌山〜洲本)→検討中(途中の和歌山でスイッチバック)(運行方法は途中の和歌山までホリデービューしらはまと連結運行となる可能性が高い) ホリデービューしがらき(大阪梅田〜信楽)→検討中 Q.なぜ新開地や高速長田は通過？ 休日の岡山方面への観光客向け列車であり、停車駅を絞っているためです。 ー質問ー Q.なぜボックスシートなのですか？ A.ライナーでの大量輸送と着席サービスを両立させるため、座席数を多く確保できる快適な座席が厚めのボックスシートが採用されたのです。 Q.なぜビューライナーは新大阪発着なのですか？ A.京都〜新大阪間は汎用特急が運行しており、サービス面と速達性があまり変わらないため、ビューライナーの利用者が減らないようにするためです。 Q.なぜホリデービューおかやまは新開地や高速長田を通過するのですか？ 休日の岡山方面への観光客向け列車であり、停車駅を絞っているためです。 Q.なぜK215系が製造されたの？ A.関西線の中長距離対応や利用客の輸送力増加と、快適なライナー着席サービスなどを提供するためです。 Q.K215系の形式名はJR東日本の215系と関係ありますか？ A.はい。K215系の形式名はベース元の215系からの流用です。 Q.ビューライナー・京神ライナーのどの運用に入りますか？ A.どちらにも入ります。その日の運行状況やダイヤによりますが、K215系はこの2種のライナーに充当されることがあります。他にも、185系や187系もこのライナーに充当することがあります。また、ビューライナーはK215系のみが充当されます。 Q.このK215系は特急運用にも入りますか？ A.いいえ。K215系はライナー専用のため、特急には入りません。 ↑Q2.なぜ特急に入らないのですか？ A.K215系の4号車と5号車以外はボックスシートであり、格差を出さないようにするためです。 Q.グリーン車設定はありますか？ A.グリーン車に似た「ビューシート」という有料座席を展開しています。ご利用にはライナー券に加え追加料金の「ビューシート指定券」が必要です。 Q.ホリデービューおかやまが通過する新開地、高速長田はなぜ特急は停車するのですか？ A.神戸電鉄線や地下鉄西神・山手線などのアクセス向上のためです。 Q.将来的に特急に格上げされる可能性はありますか？ A.利用者やサービス提供の改正によります。 Q.なぜドアが両開きなのですか？ A.乗降のしやすさ、車椅子の利用者が乗降できるようにしたためです。 Q.ホリデービューおかやまはK215系のみの運用ですか？ A.はい。ホリデービューおかやまはK215系が専用充当されます。 Q.K215系はオール二階建てですか？ 両先頭車を除き中間車は全てオール二階建てです。 Q.なぜ二階建てなのですか？ A.輸送力増加、ライナー着席サービス提供のためです。 Q.なぜ特急車ではなくK215系を選んだのですか？ A.目的が「都市間輸送」ではなく、「大量の通勤利用者を快適に運ぶこと」だからです。 Q.なぜビューシートがあるのですか？ A.ライナーなどの輸送力の他、快適性を優先するためです Q.二階建て車両なので乗降に時間はかかりませんか？ A.その点は設計段階から考慮されており、ドアの配置や拡大、座席配置の見直し、停車駅の選定などにより、ライナー列車として必要な定時性を確保しています。 Q.K215系の最高速度は何キロですか？ A.設計最高速度は130km/hです。営業運転では125km/hなどで運行しています。 Q.二階席と一階席で料金は変わりますか？ A.両階とも料金は同じです。なおビューシートも両階とも追加料金は同じです。 Q.K215系は普通列車にも入りますか？ A.K215系はライナー専用であるため、普通列車には充当されません。 Q.ダイヤが乱れた時には一般列車として使えますか？ A.はい。遅延やダイヤが乱れた時には臨時で充当することができます。 Q.ホリデービューおかやまは岡山駅まで行くのですか？ A.はい。岡山駅まで直通します。 Q.なぜホリデービューおかやまは土休日だけ運行なのですか？ A.ホリデービューおかやまは岡山方面の観光向け列車として設定されたため、利用者の少ない平日に運行する必要がないからです。 Q.215系の譲渡ですか？それとも完全新造ですか？ A.完全新造です。 Q.付属車などはありますか？ A.あります。予備車、付属車用として4両編成も製造されています。
