このエンジンを積んだクルマのデザインをしてくれる方、募集中です！やってくれたら嬉しいです！ このエンジンについて気になることがあったら、どんどん質問してください！ このエンジンを造った会社はAstraForge （アストラフォージ） AstraForge（アストラフォージ）とは コンセプト：“宇宙レベルの金属設計思想” → 金属の結晶構造から設計を始めるという狂気の発想。 主力製品：AFXシリーズエンジン（Σ、Ωなど） 技術哲学：爆発と電磁力を同格の主力として扱い、金属そのものの構造からエンジンを発明する。 爆発と磁力を両立させる「二重メイン駆動」 液体金属冷却材「Mercury‑X」 AI制御ECU「IgnisCore‑AI」 めっちゃ早く⭐️と❤️押してくれた人 @tetutetutetudou177
性能(何となく) 最高出力: 約3,000ps 車両重量イメージ: 1,100〜1,300kgくらいのフルカーボン 駆動方式: 4WD（車内のダイヤルを回して、駆動方式(トルク配分)を変えて、FRにすることも出来る。逆にFFにも出来る。） ① 中央：プラズマ生成室 ・超高電圧電極が対向配置されていて、 火花を電離させてプラズマ化する。 ・温度は約3,000〜5,000℃、青白い光を放つ。 ・コア内部はPX‑99耐熱セラミックで覆われ、 電離ガスの安定化を担う。 ② 外周：導電フィールド制御層 ・量子導電線材が螺旋状に巻かれていて、 電圧を瞬時に伝達。 ・プラズマの形状を制御し、炎核を左右の燃焼室に 送る。 ・この層が「炎の心臓の脈動」を作る部分。 ③ 下部：冷却・絶縁層 ・Mercury‑X液体金属冷却ラインが走っていて、 プラズマ放電の熱を即座に吸収。 ・絶縁材はネオ・カーボナイト合金で、 電磁干渉を遮断しながら熱を逃がす。 ④ 上部：点火ポート ・各シリンダーへ炎核を送り出す開口部。 ・プラズマ点火と通常点火の両方がここで合流。 ・爆発フェーズの始まりを司る“出口”。
