1962年製造 最高速度 90km/h 起動加速度 2.2km/h/s 電気方式 直流1500v/交流20000v(50/60Hz) 主電動機 直流直巻電動機 駆動方式 WN駆動 制御方式 抵抗制御 1969年更新時 最高速度95km/h 起動加速度 2.0 km/h/s 電気方式直流1500v 交流20000v (50/60 Hz) 主電動機 MT54形 駆動方式 中空軸平行カルダン駆動方式 2005年更新 最高速度130km/h 起動加速度 2.5 km/h/s 電気方式直流1500V 交流20000V 50/60 Hz 東芝IGBT-VVVF
陸奥急最古参車両(ほぼテセウスの船) 歴史 1961~1963年 2両編成16本が製造される 冷房化準備工事済み 1969 新型車両の200型と機器が統一化される。 1969 方向幕と運番表示機、急行灯が設置される 1971 冷房化 1976 前照灯が角形シールドビームに 1981 内装更新 1993 4両固定化＆改番 4両編成8本体制へ 1995 歯車比変更により最高速度が110km/hに 2005 全編成が機器更新＆リニューアル 塗装変更はされず 2005 全編成が新性能区分へ分類(vvvfで最高速度が130km/hの車両) 2006 50-05Fの1号車が踏切事故で大破 2009 50-05Fが運用復帰 2014 室内灯、前照灯、急行灯、尾灯がLEDに 2017 内装更新 2018 50-02Fに試験的にシングルアームパンタグラフが搭載
