① 推力重量比 (T/W Ratio) の再計算計算条件: 戦闘重量（OEW + 50%燃料 + 武装）= 約26,500 kg計算: \(33,038 kgf / 26,500 kg = 1.24\)比較: F-22 (約1.2) を上回る。判定: 【合格】 高いエネルギー保持能力と垂直加速が可能。 ② 翼面荷重 (Wing Loading) の再計算計算条件: NTOW(31,500 kg) / 翼面積(84.0 m²)計算: \(375 kg/m²\)比較: F-22 (375 kg/m²) と一致。判定: 【合格】 ステルス機特有の翼厚制限下で、最適な旋回性能を維持。 ③ 離陸距離の物理的検証計算式: \(L = \frac{1.21 \times (W/S)}{g \times \rho \times C_{Lmax} \times (T/W)}\)変数: \(C_{Lmax}=2.0, \rho=1.225, T/W=1.04(NTOW時)\)結果: 約580 m判定: 【合格】 大推力により、重装備でも600m級滑走路から発進可能。 ④ 燃費と航続距離の整合性 (Breguet方程式)条件: \(SFC=0.7, L/D=8.0, 速度=M1.75\)検証: 機内燃料10.5tによる航続距離を算出。結果: 約3,400 km。作戦半径1,450kmに対し十分な余裕(Loiter+Reserve)あり。判定: 【合格】
画面タッチ、スペースキーまたは→キーで次のページに進む 燃費出力するの忘れてたんで ABなし燃費: 0.68 lb/lbf·h (低抵抗設計により巡航効率を最適化) ABあり燃費: 1.82 lb/lbf·h (最大加速力を優先) ちなみに空中給油対応してます
