第175弾は京葉臨海鉄道臨海本線の玉前〜北袖と北袖分岐点〜京葉久保田です。 アカウント開設3周年記念です。 遊び方をよく読んでから、プレイしてください！ ※一部の配線をカット・編集しています。ご注意ください。 ＜PCでの操作＞ がんばってカーソルを動かしてください。 ＜スマホ・タブレットでの操作＞ 操作部分が小さいですので、細かい操作が出来る端末でどうぞ ＜遊び方＞ ★実際の運行と同じく、営業列車はありません。 現実の最高速度に準拠し、全列車が40km/h相当です。ご了承ください。なお、貨車や検測車両を前におく推進運転では列車の速度が25km/h相当に下がります。 また、大阪国際石油千葉営業所・富士石油袖ヶ浦営業所・京葉久保田では貨物列車の増解結が可能です。連結状態の車両には灰色の背景がつきます。 なお、機関車同士を連結する重連運転は、今作では行えません。うまく動作せずバグの原因となりますのでおやめください。 そして、大阪国際石油千葉営業所・富士石油袖ヶ浦営業所・京葉久保田には画面右側に機回線があります。機回線には連結状態の車両を入れることはできません。 ＜浜五井方面からの列車＞ 1日に石油貨物が4本、コンテナ貨物が3本、単機回送が1本運行されます。 石油貨物は一部列車のみ千葉営業所に停車し荷扱を行い、4本中2本が京葉久保田行き、2本が袖ヶ浦製油所行きとなります。 コンテナ貨物は全列車が京葉久保田行きとして運行されます。 単機回送は袖ヶ浦営業所で貨車を連結し、浜五井方面に戻ります。 ＜余談＞ パノデラさんの武豊線やわ鐡編でみられた機回機能ですが、自分の信号職人では今回が初採用となりました。 中身は難解を極めたもので、改めてパノデラさんの技術力の強さに気づかされました。 また、配線に関して今回初めて配線略図.netさんの書籍を購入して調査を行いました。 とても分かりやすく面白い内容になっていたのでオススメです。 そしてアイコンの改造も今回に向けて初めて行いました。@odakyu1451氏のDD13を基に3車種改造しました。KD60とKD55-100,KD55-200それぞれの形態差を再現するのは中々面白かったですね。 また、無駄にサムネも力作なのでじっくり見ていただければ幸いです。 複雑ですが、楽しんでいただけるとうれしいです~
＜乗換案内＞ ー準備中ー ＜クレジット＞ 基本的な動作システム・入替信号機・ポイントスイッチ・連結装置＝@odakyu1451様 列車アイコン＝@odakyu1451様・@KHK1525様(一部改造) サムネ＝自作 機回原案=@PANORAMA-DX様 2灯信号機・原案＝@umet787X様 配線参考＝@PANORAMA-DX様
